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空壓機(jī)節(jié)能改造方式——集中控制方式

對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。

(1)、若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就節(jié)約了用電。

(2)、當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過(guò)減少加載時(shí)間來(lái)減少產(chǎn)氣量。

防止空壓機(jī)潤(rùn)滑油管堵塞，應(yīng)采取下列措施：

(1)、在安裝前，將油管逐根清洗干凈，雙螺桿空壓機(jī)哪家好，1好通過(guò)堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。

(2)、油管不夠長(zhǎng)而需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)裝上活接頭，或采用套管的方法焊接加長(zhǎng)，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子。

(3)、彎管時(shí)用煨管工具冷彎或氧乙1炔火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過(guò)熱而變形。

(4)、油管和注油器裝配好后，應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或破1裂時(shí)，應(yīng)予以修理或更換。

當(dāng)空壓機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)怎么辦？

溫控閥失靈

溫控閥安裝在油冷卻器前方，其作用是維持壓縮機(jī)機(jī)頭排氣溫度在壓力露2點(diǎn)之上。如果溫控閥失靈，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，合肥空壓機(jī)，從而油溫?zé)o法下降，造成高溫。

油冷卻器異常

油冷卻器的異常大多是堵塞或者結(jié)垢，使得其冷卻、換熱效果下降，導(dǎo)致油溫?zé)o法降下來(lái)。

空壓機(jī)軸承溫度高要怎樣解決?

機(jī)油冷卻器如果失去工作也是會(huì)造成這種后果的，進(jìn)入的機(jī)油由于沒(méi)有良好的散熱而導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)高，進(jìn)入后油的粘度大幅下降，雙螺桿空壓機(jī)廠商，軸承的熱量不能被帶走。

正常的散熱檢查工作是必須要做的，螺桿式空壓機(jī)如果散熱出問(wèn)題還是比較容易檢查出來(lái)的，大部分都集中在機(jī)油上面，油分芯的更換也要及時(shí)。

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